https://www.rbc.ru/society/17/01/2023/63c6a9d39a794754b54aa5a4
Во как!
- Вроде и возраст уже... С другой стороны - тому же Лозино-Лозинскому вплоть до смерти на 92-м году жизни он не мешал ярко мыслить и чётко излагать мысли. Вопрос индивидуальный, большинство "эээфективных менеджеров" в полном расцвете сил без слова "Ээээ" и неопределённых местоимений простое предложение при изложении немудрёной менеджерячьей мыслишки связать не смогут.
- МАК вёл себя независимо насколько мог, ставя во главу угла авиационную безопасность, а не политику и управление общественным мнением. Отданные Минпромторгу (приношу извинение за мат) расследования А/К RRJ-95B в Индонезии и Ил-112 то подтверждают. По Ил-112 вопрос неоднозначен, так как экспериментальный, но RRJ к моменту А/К имел СЛГ.
- Сравнительно недавно недавно был опубликован отчёт МАК по "кукурузному чуду". О да, тот самый 2019, когда от "Крымнаша" уже отпустило, располагаемые доходы и прочие перспективы падали, но злобный коронавирус ещё не вцепился в глотку обывателя. Следовательно у государства ещё не было повода вцепиться в глотку ради его же обывательского блага.
Зато весьма своевременно чудо шлёпнулось в кукурузу, и было назначено свыше... нет, не так: Свыше! И стало поводом для национальной гордости, хотя шлёпаться в кукурузу совсем не хотело, только вот неправильно данному процессу сопротивлялось. Что МАК и огласил. Удивительно поздно, учитывая сохранность самописцев и даже чуда в сборе с сохранным паксбагажем.
А вот с учётом "политической обстановки" задержка понятна.
- Связана отставка Анодиной с отчётом МАК по инциденту с А-321 15.08.2019 в Жуковском или нет - вопрос открытый. Но то, что на её место назначен один из замов Нерадько (приношу извинения авиаторам за поминание оного тела на ночь глядя) наводит на мысль, что МАК может стать "более лучше" скрепным, начнёт ставить во главу угла "высшие интересы", а не какую-то там авиационную безопасность. Что, в свою очередь, возможно скажется "положительно" в свете неизбежного в дальнейшем применения запчастей, не одобренных IATA или производителем, то есть - контрафактных.